Происшествия с царскими особами на железных дорогах

Австро-Венгерский принц попадает в крушение

23 января 1913 г. курьерский поезд, в котором ехал из Бухареста в Берлин принц Эйтель-Фридрих Прусский, столкнулся с товарным составом. Вагон принца и сам принц остались невредимы. Машинист поезда погиб, несколько пассажиров и членов поездной бригады получили ранения.

Принц, по желанию императора Вильгельма, воспитывался как будущий король Венгрии. Он в совершенстве владел венгерским языком. Учитывая, что крушение поезда произошло на венгерской территории, данное событие рассматривалось как возможная диверсия.

Столкновение с паровозом

В декабре 1913 г. принц Петр Александрович Ольденбургский возвращался в курьерском поезде с Кавказа. Ночью на участке между станциями Сагуны и Лиски шедший со скоростью около 50 км/ч поезд столкнулся со стоявшим на пути паровозом.

Несмотря на темноту, машинист поезда заметил паровоз и включил экстренное торможение, но было уже поздно, и столкновения не удалось избежать. Многие пассажиры от удара попадали и получили ушибы.

Принц остался невредим и в благодарность за проявленную машинистом бдительность, позволившую избежать ужасной катастрофы, подарил ему свой золотой портсигар. Не было конца и благодарностям со стороны пассажиров, отделавшихся лишь испугом.

Взрыв в императорском поезде

9 декабря 1913 г. в стоявшем на главном вокзале немецкого города Росток русском императорском поезде произошел взрыв. Этим поездом должна была следовать в Россию возвращавшаяся из Копенгагена императрица Мария Федоровна. Взрыв произошел днем в последнем вагоне, где размещалось электрооборудование поезда: керосиновый двигатель, динамо-машина и аккумуляторная батарея.

Около 3-х часов дня 10 человек поездной бригады сидели на скамье, под которой находились ящики с аккумуляторами, и курили. Как потом выяснилось, аккумуляторы передозировали серной кислотой, что привело к усиленному выделению газов. Кто-то из сидевших, по мнению экспертов, бросил зажженную спичку, и газ взорвался.

Сила взрыва была настолько велика, что затряслись стены расположенных рядом железнодорожных мастерских. Через несколько минут рабочие обнаружили одного из работников поездной бригады, лежащего с переломанной рукой, которого взрывной волной выбросило из вагона.

На полу внутри вагона были найдены лежавшие в разных позах остальные девять работников поездной бригады с переломами ног и ожогами. Трое из них получили тяжелые увечья. Хотя предварительное следствие установило, что причиной взрыва является дефект чисто технического характера, расследование было решено продолжить.

Г.С. Благовещенский

Источник: журнал "Локомотив" №4/1997 год